Про "Киттихок" - ответы.
Mar. 25th, 2024 12:22 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fat_yankeyОтветы на предыдущее. По результатам обсуждения (отдельное спасибо коллеге ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
gull, как всегда очень компетентно), вырисовывается такой ответ:
1. Прежде всего, оказалась неверна сама исходная посылка. Средний "Киттихок" 1943 года не был примерно равен советским истребителям.
По лётным данным более или менее на уровне советских истребителей 1943 года была только одна серия P-40N, а именно P-40N-1, данные которой я и использовал. Это была крайне облегченная серия, с четырьмя пулемётами вместо шести, двумя топливными баками вместо трёх, возможно и сами баки были уменьшены. Также было уменьшено количество оборудования. Например, не устанавливался электростартер, посадочная фара, ставили один кислородный балон вместо двух и т.п. В общем очень похоже на фронтовые программы обегчения Яков, когда с тех снимали всё, что только можно. Ну вот эта облегченная версия более или менее приближалась к заводским Якам по лётным данным.
Но во-первых, таких "Киттихоков" выпустили довольно немного - 400 штук (из которых далеко не все попали в СССР). Уже на следующей серии - P-40N-5 опять стало шесть пулемётов, на них добавили крыльевые узлы подвески с топливной системой, а начиная с 77-й машины этой серии вернули и третий бак для горючего. На последних 488 машинах серии вернули электростартер. Со следующей серии (P-40N-10) начали ставить два кислородных балона, на P-40N-15 вернули посадочную фару и т.п.
В общем, как дальний штурмовик / истребитель-бомбардировщик "Киттихок" оказался востребованней, чем как перехватчик. Кёртиссу приходилось приспосабливать машину к требованиям весьма разных театров, в итоге выходило что выходило. Перед немцами стояла схожая проблема, но у них выходило пожалуй поудачнее.
Во-вторых, даже эти немногочисленные "облегченные" "Киттихоки" попали в СССР уже только в конце лета 1943. То есть их имеет смысл сравнивать скорее с советскими машинами 1944 года (Як-3 и Ла-7), которые уже в другом классе.
2. Даже примерно равный советским истребителям по лётным данным "Киттихок" всё равно лучше вписывается в ниши ПВО / ВВС ВМФ. Как фронтовой истребитель он был не более чем равен советским, а тут он их скорее превосходил.
Как-то так.
gull, как всегда очень компетентно), вырисовывается такой ответ:1. Прежде всего, оказалась неверна сама исходная посылка. Средний "Киттихок" 1943 года не был примерно равен советским истребителям.
По лётным данным более или менее на уровне советских истребителей 1943 года была только одна серия P-40N, а именно P-40N-1, данные которой я и использовал. Это была крайне облегченная серия, с четырьмя пулемётами вместо шести, двумя топливными баками вместо трёх, возможно и сами баки были уменьшены. Также было уменьшено количество оборудования. Например, не устанавливался электростартер, посадочная фара, ставили один кислородный балон вместо двух и т.п. В общем очень похоже на фронтовые программы обегчения Яков, когда с тех снимали всё, что только можно. Ну вот эта облегченная версия более или менее приближалась к заводским Якам по лётным данным.
Но во-первых, таких "Киттихоков" выпустили довольно немного - 400 штук (из которых далеко не все попали в СССР). Уже на следующей серии - P-40N-5 опять стало шесть пулемётов, на них добавили крыльевые узлы подвески с топливной системой, а начиная с 77-й машины этой серии вернули и третий бак для горючего. На последних 488 машинах серии вернули электростартер. Со следующей серии (P-40N-10) начали ставить два кислородных балона, на P-40N-15 вернули посадочную фару и т.п.
В общем, как дальний штурмовик / истребитель-бомбардировщик "Киттихок" оказался востребованней, чем как перехватчик. Кёртиссу приходилось приспосабливать машину к требованиям весьма разных театров, в итоге выходило что выходило. Перед немцами стояла схожая проблема, но у них выходило пожалуй поудачнее.
Во-вторых, даже эти немногочисленные "облегченные" "Киттихоки" попали в СССР уже только в конце лета 1943. То есть их имеет смысл сравнивать скорее с советскими машинами 1944 года (Як-3 и Ла-7), которые уже в другом классе.
2. Даже примерно равный советским истребителям по лётным данным "Киттихок" всё равно лучше вписывается в ниши ПВО / ВВС ВМФ. Как фронтовой истребитель он был не более чем равен советским, а тут он их скорее превосходил.
Как-то так.